Deux technologies brevetées qui fonctionnent ensemble : une toiture solaire qui remplace le toit lui-même, et un stockage d’énergie à air comprimé.
Technologie · Toiture solaire
Notre système de toiture solaire breveté remplace le toit lui-même. Modules, cadres et câblage forment un seul assemblage étanche : aucun câble apparent, aucune erreur de câblage. Choisissez les modules et mélangez-les sur un même toit.
Trois étapes : une structure en acier galvanisé, les modules posés dessus, et les connexions qui les relient.
Une structure en acier galvanisé est d’abord fixée sur le toit. Une fois les modules en place, elle disparaît de la vue.
Les modules photovoltaïques sont posés bord à bord sur la structure et câblés entre eux.
Chaque module se branche sur le rail par des connecteurs dédiés : la liaison électrique est assurée par l’assemblage lui-même.
Un cadre en acier inoxydable ferritique, dont le coefficient de dilatation est proche de celui du verre du module, est collé à celui-ci avec un adhésif souple, pour une résistance mécanique exceptionnelle. L’acier résiste aussi à la corrosion : la toiture convient aux sites en bord de mer et industriels sans perdre son aspect.
L’acier conduit peu la chaleur et la surface photovoltaïque est étanche à l’air. Sur une façade aveugle, elle forme une colonne de ventilation que l’on peut fermer la nuit pour créer une lame d’air isolante. Une étude de 2013 estimait jusqu’à 60 % de chauffage en moins en été et jusqu’à 40 % de climatisation en moins en hiver.
L’assemblage est étanche à l’air et à l’eau. L’air réchauffé derrière les modules peut être aspiré en haut de toiture et injecté dans la ventilation double flux du bâtiment, ce qui récupère une énergie qui serait sinon perdue.
Des essais indépendants avec des rafales à 225 km/h et de l’eau sous pression n’ont montré aucune fuite jusqu’à 2 500 Pa ni aucune déformation plastique à 3 000 Pa. Une simulation à 5 400 Pa, équivalente à un vent de 340 km/h, dépasse les exigences de l’Eurocode.
Préfabriqué en usine, donc une qualité qui ne dépend pas de l’installateur. En cas d’incendie, les câbles dans les cadres se mettent en court-circuit lorsque leur isolant fond. Les diodes se remplacent sans démonter les panneaux, et des vis antivol sont fournies dans le kit.
L’acier inoxydable émet 6,15 kg de CO₂ par kg, contre 8,24 kg pour l’aluminium contenant 33 % de matière recyclée. Un m² installé nécessite environ 4 kg d’acier inoxydable et 4 kg d’acier galvanisé. L’acier se recycle indéfiniment, et le verre, environ 80 % du poids d’un panneau, est lui aussi recyclé.
Protégé par plusieurs brevets : nos systèmes de toiture modulaires dans toutes leurs configurations, y compris toute la connectique et, pour certains modèles, les onduleurs, avec d’autres dépôts en cours.
Demander le dossier techniqueTechnologie · Stockage d’énergie
Notre système de stockage à air comprimé breveté s’adapte aussi bien aux maisons individuelles qu’aux grandes installations industrielles, et chaque système est conçu sur mesure selon ses besoins et ses objectifs de performance.
Le solaire et l’éolien sont intermittents et imprévisibles, varient selon les saisons et correspondent rarement à la demande. Le stockage est donc un enjeu technique majeur pour l’avenir des énergies propres. Les batteries sont aujourd’hui la seule solution viable, mais l’air comprimé en est une alternative avantageuse.
Technologiquement simple, et très intéressant pour les sites éloignés des réseaux électriques qui ont besoin d’une solution énergétique fiable et durable.
L’électricité devient de l’air comprimé, attend dans les réservoirs, puis revient quand on en a besoin.
Illustration. Exemple d’une installation destinée uniquement à des besoins industriels.
Trois blocs travaillent ensemble : l’entrée d’énergie, le stockage d’air comprimé et la production d’électricité.
Illustration. Exemple d’une installation destinée uniquement à des besoins industriels.
L’électricité des panneaux solaires alimente le compresseur, qui transforme l’énergie électrique en énergie pneumatique en comprimant l’air.
Les deux grands cylindres noirs conservent l’énergie sous forme d’air comprimé, pour les moments où la production dépasse la consommation. Ils jouent le rôle de la batterie dans un système électrique classique.
Pour récupérer l’énergie, l’air comprimé est libéré et se détend. Cette détente produit un mouvement mécanique qui entraîne un générateur électrique.
En combinant les propriétés fluido-dynamiques de l’air et le rendement du moteur à air comprimé, l’énergie électrique est stockée sous forme d’air comprimé, puis réutilisée au moment voulu.
L’air sort du moteur à −60 °C. Ce froid peut servir à réfrigérer des locaux ou des machines de production.
L’injection sur le réseau peut être programmée et étalée dans le temps, pour des services de « puissance » ou d’« énergie », ce qui contribue à la qualité et à la sécurité du système électrique.
L’air comprimé peut être prélevé à la demande pour alimenter les utilisateurs.
Les soupapes laissent entrer l’air ambiant dans le cylindre lorsque la pression à l’intérieur tombe au niveau atmosphérique ou en dessous : on n’injecte ainsi que le strict minimum d’air comprimé. Cela réduit les pertes pendant la détente.
Plus la température de l’air à l’entrée est élevée, plus le rendement du moteur est élevé. Les pertes de nombreux procédés industriels peuvent être réutilisées pour produire davantage d’énergie.
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